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大家好，今天来为大家解答一分赛车官方网(一分赛车官方网站)这个问题的一些问题点，包括艾德里安·纽维的赛车型号也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

纽维设计的赛车，除了赢得最多的车队冠军外，同时拿到的车手冠军数量，也是首屈一指的，并且也有8个。

马切84C：纽维的首部冠军赛车（1984年）

纽维在1981年转投马切（March）工程公司。次年冬天，他设计的马切GTP赛车，连续两次赢得国际汽联大赛（IMSA）的冠军。车手里克-米尔斯（Rick Mears）于1985年驾驶纽维设计的赛车赢得印地500冠军。马切881：纽维的首部F1赛车（1988年）

1986年，迈凯轮F1车队的创建者之一特迪-迈尔（Teddy Mayer）便高薪聘请纽维加盟F1赛坛。当年，纽维被马切工程公司再次雇用，负责设计马切881F1赛车。这是首部F1赛车。马切车队使用这部车参加了1988年的F1世锦赛。

后来当马切工程公司被雷顿-豪斯(Leyton House）收购后纽维被任命为车队技术总监导。威廉姆斯FW14：纽维的神奇序曲（1990年-1991年）

纽维离开雷顿-豪斯车队后立刻得到了威廉姆斯车队技术总监帕特里克-海德（Patrick Head）的青睐。威廉姆斯车队聘请了纽维来担任总设计师。这是纽维职业生涯的转折点。

1991年，由海德和纽维携手设计的FW14获得了巨大的成功，当年帮助威廉姆斯车队获得年度亚军。但是FW14并没有完全体现纽维的F1赛车设计的思想。威廉姆斯FW14B：揭开纽维经典篇章（1992年）

FW14其实是威廉姆斯技术总监海德主导设计的结果，有了这样一把赛道利器的曼塞尔成功击败塞纳获得世界冠军。从此，纽维操刀设计的威廉姆斯赛车开始独霸F1赛坛。威廉姆斯FW15：成就教授四冠王伟业（1993年）

1993年，普罗斯特在威廉姆斯车队得到自己的第四个世界冠军之后完美退役。威廉姆斯FW17：错失车队四连冠机会（1995年）

贝纳通也终结了威廉姆斯的四连冠梦想，以29分获得车队世界冠军。

希尔继续着自己的亚军之路，这次他落后舒马赫33分。威廉姆斯FW18：再现纽维统治力（1996年）

舒马赫帮助贝纳通拿到1995年车队冠军后转会法拉利，威廉姆斯再次成为F1车坛老大。

在1996赛季，威廉姆斯车队的希尔和维伦纽夫几乎包揽所有分站胜利，FW18赛车几乎成为不败神话。曾经被阿莱西贬为“二流”得英国车手达蒙·希尔利用这样一部强大赛车如愿获得世界冠军。威廉姆斯FW19：威廉姆斯结束纽维时代（1997年）

FW19延续了FW18的精髓，但是优势已经没有FW18那样明显。加拿大车手维伦纽夫在同舒马赫之间的战斗中凭借一点运气成功的拿走1997年世界冠军。赛季结束后纽维终于被已经沉沦数年的迈凯轮车队挖走。

从1991年到1997年，纽维总共帮助威廉姆斯车队4次赢得车手冠军，5次赢得车队冠军，大奖赛分站获胜次数高达58场，这也是威廉姆斯车队在F1赛坛中最最辉煌的时刻，纽维被冠以F1传奇设计大师的美名，便是在那时开始树立的。迈凯轮MP4-13：哈基宁的大礼（舒马赫的梦魔）（1998年）

强大的威廉姆斯车队失去雷诺引擎。

纽维设计的迈凯轮MP4-13一经亮相就震惊车坛，谁也没有想到纽维的研发这么迅速，迈凯轮赛车见效这么快。迈凯轮赛车在首站澳大利亚GP中比赛道上任何其他赛车都要快上两秒。哈基宁获得职业生涯首个世界冠军，迈凯轮得到车队总冠军。迈凯轮MP4-14：纽维作品感染可靠性缺陷（1999年）

纽维的迈凯轮MP4-14仍然是当年速度最快的赛车。

迈凯轮MP4-20：长角银箭英雄气短（2005年）

在06-07赛季F1规则大幅度更改，但是这反而给天才纽维更大的发挥空间。我们惊奇的发现采用双龙骨设计的MP4-20赛车长出了犀牛角。这款赛车在空气动力学上获得巨大成功，它也许是F1历史上空气动力效率最好的一款赛车。但是速度奇快地MP4-20再次因为可靠性问题而两线全败。

北京时间2011年2月1日下午3点30分，F1红牛车队在西班牙瓦伦西亚赛道发布了2011赛季新车RB7。新车RB7由新科F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔和澳大利亚老将马克·韦伯公布揭幕，红牛车手将驾驭这辆由设计大师纽维设计的第5款红牛F1赛车开始他们的卫冕征途。RB7赛车参照2011赛季F1新规则打造，配备KERS系统，搭载雷诺引擎。在西班牙当地时间上午红牛正式公开新车之前，RB7的图片已经在红牛官方网站上公布。和许多新车一样，RB7也是采用了高鼻翼设计，在与2010年的RB6赛车比起来，引擎盖被设计得更高，尾翼的构造也很独特。艾德里安·纽维是近十几年来F1赛车空气动力学潮流的领航人，20多年来，他始终是一位具有创新精神、前瞻性以及技术想象力的设计大师。北京时间2012年2月6日晚9点，2011赛季的F1双料卫冕冠军红牛车队在其官方网站上正式发布了2012赛季新战车RB8。

RB8赛车仍旧搭载雷诺引擎，从外形上来看与所向披靡的RB7赛车比较类似。但为了更好地适应新赛季的规则变化，RB8在鼻翼和排气管部分也相应作了改动，前鼻翼与法拉利等队一样采用了阶梯状，但外观与前几队相比更显柔和。RB8赛车会在次日开始的赫雷斯试车中亮相，按照计划率先测试RB8赛车的会是韦伯。虽然F1天才设计师艾德里安-纽维不再担任红牛全职技术总监，但仍然在红牛RB11赛车的设计中发挥了重要作用。F1技术规则的持续收紧限制了技术创新的空间，纽维因此不再全身心投入F1，转而将精力分散到红牛的其它项目中。尽管纽维在F1处于半退状态，但车队领队克里斯蒂安-霍纳尔仍表示RB11赛车深受纽维影响，并将亲临西班牙赫雷斯赛道督导首次季前测试。时间车队分站赛冠军年度车队总冠军年度车手总冠军 1990年至1996年威廉姆斯 53 4 3 1997年至2005年迈凯轮 44 1 2 2006年至2015年红牛 50 4 4

易车讯上海，7月22日，保时捷亚太赛车运动2022赛季发布会以直播形式举行。保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司在正式成立一周年之际，将通过第十九届亚洲保时捷卡雷拉杯、第四届中国保时捷运动杯，以及全新推出的GT赛道日，继续推动其业务发展。

GT赛道日：金字塔新层级让赛车运动更触手可及

保时捷亚太赛车运动金字塔在本赛季中增添新层级，助力赛车新手进入赛车世界。定位于上海保时捷体验中心举行的保时捷赛道体验与中国保时捷运动杯之间，GT赛道日为车迷们提供了一个能在赛道上磨练技能的独特平台，并帮助他们更深刻地体会保时捷GT赛车或公路车的驾驶乐趣。

保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）

“这个激动人心的新活动旨在帮助客户学习赛车运动基础知识之后，过渡到日后更为激烈的竞赛环境中，与其他更高阶的车手同场竞技。”保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安（Alexandre Gibot）表示：“通过提供所需的赛道时间及充足的纯粹驾驶乐趣，GT赛道日为我们的新晋车手提供了一个理想平台，帮助他们晋升金字塔新层级并成功参与现有赛事。”GT赛道日将于2022年下半年举行，活动日期稍后公布。

中国保时捷运动杯回归：热血沸腾的新赛季即将开启

自2019年于保时捷尽享跑车日上正式启动以来，中国保时捷运杯再次回归，将进行为期四站的精彩赛事活动。赛季揭幕战将在宁波国际赛车场打响，随后前往V1天津国际赛车场、珠海国际赛车场，最后在上海国际赛车场收官。

保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧（Dario Garcia）

保时捷亚太赛车运动单一品牌赛事高级经理戴瑞欧（Dario Garcia）在新闻发布会上表示：“我们的入门级赛车运动平台正变得越来越受欢迎。今年我们预计将会有更多保时捷参赛，参赛者将超过600人。”新赛季首站将于7月22日至 24日在宁波举行。

亚洲保时捷卡雷拉杯回归：亚洲顶级单一品牌赛事激情开启第十九赛季

亚洲保时捷卡雷拉杯是保时捷亚太赛车运动金字塔上的一颗明珠。自2003年开赛以来，杯赛不仅令车迷们激情澎湃，更持续激发着参赛车手的夺冠雄心。今年，亚洲保时捷卡雷拉杯将在国内五条顶级赛道上进行十二回合的激烈比拼。所有车手将驾驶同款保时捷 911 GT3 Cup（992款）进行角逐。

本赛季首站将在株洲国际赛车场激情开赛，第二站将前往V1天津国际赛车场，随后将陆续移师珠海国际赛车场和宁波国际赛车场，最后于上海国际赛车场迎来赛季收官，并举行“冠军之夜”颁奖礼。携手众多新人、老将（如迎来个人第十个杯赛赛季的李超）以及往届冠军（首位中国内地的卫冕冠军陆文龙），亚洲保时捷卡雷拉杯将打造又一个辉煌的新赛季。

7月26至27日，新赛季的官方试车日将在株洲国际赛车场举行，而揭幕战则于7月29至31日打响。赛车运动爱好者可前往亚洲保时捷卡雷拉杯官方网站www.carreracupasia.com进行线上观赛。

保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司成立一周年

自2021年成立以来，保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司已经在改变着中国赛车运动的面貌。在上海嘉定综合保税区，中国赛车运动的发源地，该公司已经让赛车运动在中国范围内更加触手可及。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）

“保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司代表着赛车运动及其相关服务在中国的空前扩展。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）表示：“毫无疑问，保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司的成立是一个赛车运动的里程碑，它将被载入史册，并从此为中国的每一位赛车爱好者带来福利。”

保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司不仅专注于入门级比赛及区域性赛事，还具有国际视野。尤其在车手培养方面，保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞就是最好的例证。这位本土英雄于去年在多个世界著名赛事中完成作为保时捷车手的首秀，并磨炼了自身的驾驶技能。

保时捷中国市场副总裁乔佳琦

保时捷中国市场副总裁乔佳琦分享了叶一飞的喜人进步：“叶一飞正朝着作为第一个登上勒芒最高组别领奖台的中国人这一梦想不断努力。毫无疑问，叶一飞对于追逐他的梦想，志在必行。而我们也希望助力更多像一飞一样怀揣梦想，并为之不懈努力且志在必行的逐梦者。”

亚洲保时捷卡雷拉杯 2022赛季

参赛名单

亚洲保时捷卡雷拉杯 2022赛历

中国保时捷运动杯 2022赛历

最近，许多朋友待在家里想玩点赛车游戏打发无聊时间，但还没有卖PS4、Xbox、Switch等游戏机。不过没关系，今天我们给大家推荐5款在电脑上就能畅玩的PC游戏，包括F1、超跑场地赛、拉力赛、街头竞速赛、摩托赛，一起来看下吧！

F12018

《F12018》就是F1官方出品的赛车游戏，因此游戏制作保持一贯的高水准。而且专业的游戏网站IGN表示迄今为止所有的F1赛车专类游戏当中，唯有《F12018》在操控和力反馈方面最为出色。有了这个游戏，F1车迷们不再局限于观看车载画面，而是可以在电脑上驾驶操作这些赛道利器，体验F1车手的感觉。

神力科莎Competizione

神力科莎(AssettoCorsa)系列游戏虽然在国内知名度不高，但作为一款专业的赛车游戏，其拟真程度甚至超越了索尼出品的《GranTurismo》。其实神力科莎不仅仅是一款供车迷娱乐的赛车游戏，而且它还是一款准专业级别的赛车模拟器，不少入门车手都用它来熟悉赛道、练习技术。因此，最新发布的神力科莎Competizione依然是一款非常硬核的赛车游戏，车辆回馈和画面质感再次提升，成为许多资深车迷和专业玩家的最爱。

尘埃拉力赛2

如果你对场地赛游戏不感兴趣，而偏爱画面刺激的汽车拉力赛，《尘埃拉力赛2》值得一试。在游戏的生涯模式中，玩家扮演一位拉力车手，并且游戏规则和真实拉力赛规则相同，需要在蒙特卡洛、瑞典、智利、非洲等多个拉力赛段灵活穿梭、飘移过弯、争分夺秒并且不出事故，才能在积分榜上获得好的名次，想体验一把拉力车手的朋友，找资源下载安装吧！

极品飞车：热力追逐

《极品飞车》得益于上手容易、效果绚丽、街头赛等优点，常年活跃在国内的赛车游戏论坛，是一个非常经典赛车系列游戏。其中，热力追逐是2010发布的老作品，由于它剧情精彩、场面刺激、难度适中、乐趣十足，被许多游戏玩家誉为最好玩的极品飞车游戏。虽然它的画质特效不如最新的《极品飞车：热度》，但同时热力追逐对电脑的硬件配置要求也不高，适合各种机器老少皆宜。

MotoGP18

如果你是摩托车爱好者，一定知道MotoGP，作为世界上最顶级的摩托赛事，它也有官方游戏《MotoGP》系列让车迷体验的同时扩大自身影响力。《MotoGP18》是2018年6月发布的最新游戏，在前作的基础上增加了诸多辅助功能和拟真效果，让玩家如同身临其境版参与摩托竞速，好玩精彩值得尝试！

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